Du hast eine Panne, rufst den Pannendienst und zahlst das Service - das wär mMn der Normalfall.
Nur das DU seit damals pro Jahr 130 (?)€ zahlst, also über 1.500 €.
Ziemlich teurer Einsatz...
Es ist ja nicht so, dass ohne Mitgliedschaft keiner kommt, es geht hier rein um die Wirtschaftlichkeit/Kosten.
Bin seit Ewigkeiten nicht mehr Mitglied bei ADAC oder ÖAMTC.
Fahre seit ca. 20 Jahren Citroen, und da ist beim Service immer eine Mobilitätsgarantie dabei, europaweit gültig.
Die habe ich im Laufe der Jahre auch 3 mal in Anspruch nehmen müssen, 2 mal wegen Reifen, das 3. mal weiß ich gar nicht mehr. Jedenfalls immer sofort jemand an der Hotline und in kürzester Zeit Abschleppdienst da. Das kann der Automobilclub auch nicht besser.
Es ist ja nicht so, dass ohne Mitgliedschaft keiner kommt, es geht hier rein um die Wirtschaftlichkeit/Kosten.
Es geht um Vorbereitung. Wer keine 10 Euro pro Monat dafür bezahlen möchte, muss das natürlich nicht tun.
Wirtschaftlichkeit ist bei Vorbereitungen nie (!) gegeben. Kommt kein Atomunfall, sind alle meine Investitionen in diverse Schutzausrüstungen unwirtschaftlich gewesen.
Soll so sein, aber dafür bin ich immerhin vorbereitet und das ist es mir wert.
Der Punkt ist eben, dass du durch eine ÖAMTC Mitgliedschaft auf eine Panne nicht besser vorbereitet bist als ohne.
Als du vor 12 Jahren deine Panne hattest, hättest du durch die Mitgliedschaft keinen Vorteil gehabt. Du bist also heute mind. 1.500 € ärmer, bist aber dadurch nicht besser vorbereitet.
Die Entscheidung Mitgliedschaft oder nicht, ist eben KEINE der Vorbereitung, sondern eine rein wirtschaftliche.
Der Punkt ist eben, dass du durch eine ÖAMTC Mitgliedschaft auf eine Panne nicht besser vorbereitet bist als ohne.
Wen rufst du denn an, wenn du an einem Samstag um 23 Uhr mitten im Waldviertel liegen bleibst?
Wen rufst du an, wenn du im Ausland unterwegs bist und liegen bleibst?
Wen rufst du denn an, wenn du an einem Samstag um 23 Uhr mitten im Waldviertel liegen bleibst?
Wen rufst du an, wenn du im Ausland unterwegs bist und liegen bleibst?
Die Citroen-Assistance der Mobilitätsgarantie. Arbeiten europaweit und rund um die Uhr.
Und natürlich ist kein Franzose an der Leitung, sondern jemand Deutsch Sprechendes. Und die rufen ihre Vertragspartner im Waldviertel an.
Der ÖAMTC arbeitet ja genauso. Dein Anruf landet möglicherweies sogar im selben Callcenter, und dDie Abschleppfahrer sind ja auch nicht vom ÖAMTC sondern arbeiten für alle.
Die Citroen-Assistance der Mobilitätsgarantie.
Ich meine jetzt Menschen ohne Mobilitätsgarantie oder Automobilclubmitgliedschaften.
Also ich persönlich wüsste nicht woher ich samstags um 23 Uhr bei Zwettl einen Abschleppwagen herbekomme. Deto im Ausland.
Natürlich kann man sich immer irgendwie helfen, aber ich mach mir das Leben lieber leicht. 
Ist ja nur nicht das Abschleppen. Bleib mal am Samstag in der Nacht bei Zwettl liegen mit der Mobilitätsgarantie. Du wirst zwar abgeschleppt und dann?
Beim Öamtc bekomme ich ohne Probleme ein Ersatzauto auch mitten in der Nacht (schon alles gehabt) bei der Mobilitätsgarantie wäre ich mir da nicht so sicher.
Da ich aber beides habe, schlafe ich gleich ein wenig ruhiger
Aus meiner Erfahrung:
Ich war Jahrelang Mitglied beim TCS. Über 10 Jahren. Bis ich mal eine Panne hatte. Der kam er erst nach einer Stunde. 
Nicht irgendwo in der Pampa, sondern ca. 1 Km. vom seinem Stützpunkt weg.
Arbeitswille= 0.
Hat mich nur bis zur nächsten Werkstatt abgeschleppt. Nicht mal eine Markenwerkstatt! Wollte nicht mal die Motorhaube aufmachen! Warum? Ich denke mir, weil ich ja Mitglied war.
Wäre ich da ein nicht Mitglied gewesen und mit ein paar Geldscheinen gewedelt, wetten dass er mich bis zu meiner Stamm-Garage abgeschleppt hätte?
Es war schlussendlich ein Marderbiss. Wenn er druntergeschaut hätte, hätte er das schnell mit einer Rolle Isolierband notdürftig reparieren können!
Ich Totsch hatte da meine Taschenlampe vernachlässigt.. Batterie am Asch.. und ohne Licht hat man da nix gesehen.
Darum habe ich nur noch Mobilitätsgarantie (Gratis) von meinem Versicherer und immer eine geladene Taschenlampe dabei. Sicher ist sicher.
Die Mobilitätsgarantie würde ich nur wenn ich im Ausland unterwegs wäre, höchstens in Anspruch nehmen.
Wenn mir bei mir Zuhause oder in der Umgebung mir oder meinem Schatz eine Panne passiert, greife ich zum Handy und in 5 Min. ist irgend ein Kumpel da. Mechaniker kenne ich à genüge. Die sind reparaturwilliger und günstiger als jede Mitgliedschaft in einem Automobilclub.
Alles anzeigenAutomobilclubs mögen praktisch sein, sind aber im Prinzip eine extrem teure Versicherung.
Fürs Auto gibt's entweder Assistance Pakete bei der KFZ Versicherung dazu, Mobilitätsgarantie vom Hersteller oder man zahlt das Abschleppen (im Inland) einfach wenn es soweit ist.
All diese Optionen kosten einen Bruchteil von einer "Club-"Mitgliedschaft.
Bei Auslandsreisen empfiehlt sich eine Reiseversicherung - auch die ist deutlich günstiger.
Einfach Mal durchrechnen..
Jetzt würde mich mal deine Rechnung interessieren.
Was kostet Mobilitätsgarantie, Assistance Paket oder die Abschleppung selbst? Inwiefern ist eine Abschleppung am Wochenende und nachts teurer als tagsüber und unter der Woche? Wie berücksichtigst du das in deiner Berechnung?
Rechnest du auch einen eventuell nötigen Mietwagen rein?
Ich habe keine Vorstellung davon was das alles kostet, bitte um Info wer hier Einblicke hat.
Danke.
Darum habe ich nur noch Mobilitätsgarantie (Gratis) von meinem Versicherer
Dir ist schon bewusst, dass die Mobilitätsgarantie nicht gratis ist, sondern eingepreist bei Service bzw. Versicherung?
die Mobilitätsgarantie ist mit paar Euro natürlich in den Servicekosten enthalten. Aber um Welten billiger als wenn du das über den Club mit deiner Mitgliedschaft bezahlt. Da finanzierst du ja den ganzen Verwaltungs Wasserkopf des ADAC/ÖAMTC plus Zeitschrift usw..
Abgesehen davon kannst du natürlich auch den ADAC ohne Mitgliedschaft anrufen, die holen Dich und dein Auto trotzdem ab. Musst Du dann halt selber bezahlen.
Im D und A eher kein Problem, bei Fahrten nach Ost- und Südeuropa würde ich mir doch irgendeine Absicherung suchen.
Wenn man natürlich keinen Wert auf regelmäßigen Service und Wartung durch die Vertragswerkstätte legt, dann mag das so sein.
Bei Neu- oder Jahreswagen und Fahrleistung von 20000 bis 30000 km pro Jahr hat sich für mich diese Frage aber nie gestellt.
Für jemanden mit einem 10 Jahre alten Fahrzeug der dazu noch vieles selber macht, für den ist eine Vertragswerkstätte sicher uninteressant.
Ich bin seit Jahrzehnten Mitglied im ADAC und hab den auch schon ein paar Mal gebraucht in der Zeit. Keines meiner Autos hat eine Mobilitätsgarantie vom Hersteller, dafür sind die einfach zu alt wenn ich sie kaufe. Kostet mich ca. 80 Euro pro Jahr, mir persönlich ist es das wert.
Was mich bei den Clubs stört(e) ist das einige Servicevorteile geringer wurden (Ankaufstest kostenfrei 1x Jahr). Das und die Beratungskompetenz (Reise-/Verkehrshinweise) sind/waren Pluspunkte. Verkauf Teile und Service war preislich kein Hit. Fahrer sind bemüht nur bei modernen Fahrzeugen ist wenn elektrisch/systemseitig Schluss ist nunmal auch Schluss. Wer häufig 'kleine' Leiden hat dem ist mit dem Club geholfen (Magere Batterie, Reifenventil) die kommen ja auch öfters wenn gewünscht bis man eine Reperatur durchführt.
Clubs lohnen ev. auch wenn man häufig auf Reisen ist oder oft die Autos wechselt (also nicht mit dem eigenen unterwegs ist). Sollte ja Personenbezogenen sein. Oder bei älteren Gebrauchtwagen abseits von Kasko/Navi und co
Mobilitätsgarantie über Hersteller/Versicherung. Bei umfangreichen Paketen und neuen Fahrzeugen sicher von Vorteil. Auch Ersatzauto, Hotel usw sind ja dabei (kommt meist auf die Distanz zum Wohnort an). Über die Versicherung praktisch wenn man Wechselkennzeichen nutzt. So hat der alte Transporter die gleiche Absicherung wie das Alltagsauto.
Bei Oldtimer ??? was besser. Im Umfeld kenne ich da einige, aber die haben entsprechend dem Hobby eh auch Wagenanhänger und Zugmaschine und regeln das eher selbst. KA ob die Club oder Mobilitätsgarantie haben. Die Werkstatt ums Eck wäre da ggf. mehr als üblich gefordert mit diesen Geräten.
Aktive Not-/Assistenzsysteme wären/sind tatsächlich im Unfall/Pannenfall eine gute Sache wenn man selbst nicht in der Lage ist einen Notruf abzusetzen bzw. zu Orientierung/Ortung. Gibt es in allen Dimensionen. Sogar fürs Fahrrad über SmartWatch. Works. Haben eh Interventionsschaltung falls man ohne klar kommen möchte.
Ich bin zufriedenes ÖAMTC Mitglied.
Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen:
Man muss sich das immer individuell anschauen. Der Grund warum ich mich überhaupt eingebracht habe war der Satz "Eine Mitgliedschaft ist wohl definitiv sinnvoll.." von Ben am Anfang.
Das kann stimmen, ist aber oft auch nicht der Fall.
Hier noch ein BEISPIEL:
1) Erstauto ist ein Neuwagen während der Garantiezeit, daher wird das Service in der Vertragswerkstatt gemacht. Europaweite Mobilitätsgarantie ist bei diesem Hersteller dabei und kann auch gar nicht einzeln storniert werden.
2) Zweitauto ist ein reines Kurzstreckenfahrzeug ("Bahnhofsauto"). Im Umkreis von 50 km von meinem Wohnsitz weiß ich wen ich anrufen muss um kostengünstig zur Werkstätte meines Vertrauens abgeschleppt zu werden. (Zur Not hätte ich eine günstige Assistance Versicherung um 20 € pro Jahr bei meiner Autoversicherung, aber das ist wohl ein Spezialtarif...)
Für Reisen ins Ausland hab ich beruflich eine Reiseversicherung die die Firma zahlt. Privat schließe ich 1x pro Jahr eine ab, öfters fahre ich privat nicht ins Ausland.
Der Vollständigkeit halber: Bei einem "Ankaufstest" würde ich auch auf einen Mechaniker meines Vertrauens setzen, nicht auf den ÖAMTC.
In diesem Beispiel wäre eine ÖAMTC Mitgliedschaft eine reine "Überversicherung".
Daher nochmal - jeder soll bitte seine/ihre inidivuelle Situation selbst bewerten und dann entscheiden ob so eine ÖAMTC Versicherung für ihn/sie Sinn macht.