Beiträge von bugikraxn

... weiter im Text zwecks Überwindung der 10.000 Zeichenhürde:

Bild 7 - Werkzeug

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41/ Messer feststehend Linder Super Edge 1 m. Kydexscheide, lichtgewichtig aber denoch universell, die Synthetikmaterialien gammeln nicht wenn das Teil mal nass wird, dank der kompakten Grösse ist es problemlos verdeckt tragbar

42/ Swiss Army Knife Victorinox Trailmaster One Hand, Komplettwerkzeugset für die Hosentasche, die Einhandklinge als Meinungsverstärker falls das mal rasch erforderlich sein sollte

43/ Faltsäge Silky F180 m. grober Zahnung falls mal ein kleines Holzfeuer benötig wird

44/ Handschufel TheTentLab The Deuce #3 (v. DAC) aus leichtem Alu um div. Hinterlassenschaffen verschwinden zu lassen, praktischerweise im Packbeutel vom Klopapier verstaut, siehe 54/

45/ Nähset Exped Expedition m. 2x Nähmaschinennadel, Ahlengriff, Garn, Sicherheitsnadeln, usw. Mit dem Ahlengriff lassen sich selbst gerissene Rucksackgurte oder dickste (Jeans-)Gewebe nähen

Bild 8 - Überwindung von Hindernissen

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46/ Reepschnur Mammut Accessory Cord 6mm x 25m, was Durchmesser betrifft sind 6mm das absolut unterste Limit um sich abzuseilen

47/ Reepschnur Mammut Accessory Cord 5mm x 5m 5mm x 3m; für die Fixpunkte zum anschlagen des Seiles

48/ Reepschnur Mammut Accessory Cord 4mm x 1m 2 Stk., 4mm x 3m, 4mm x 5m, 4mm x 12m für Kurzprusik oder aufprusiken falls eine Abseilaktion schief geht, taugen auch als Wäscheleine

49/ Schlauchband Beal Tubular Tape 25mm x 3.5m, 25mm x 4m, für behelfsmäßigen Brust- und Sitzgurt

50/ HMS-Schraubkarabiner Black Diamond RockLock Screwgate, als Abseilbremse

51/ Schraubkarabiner Black Diamond Positron Screwgate

ACHTUNG, wichtiger Sicherheitshinweis: Unsachgemäße Handhabung im Absturzgelände kostet Euch das Leben!

Wenn man weis was man tut lassen sich damit ca. 10-12m hohe Felsen u. Steilabbrüche überwinden. Ist selbstverständlich nur mit dabei wenn eine Route durch gebirgiges Terrain geplant ist. Die 4mm Reepschnur in 12m Länge ist allerdings immer mit dabei.

Bild 9 - Hygiene- u. Toilettenartikel

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52/ Kulturbeutel McNett OUTGO m. 50ml Flüssigseife, Einwegrasierer, Rasiercreme, kl. Kamm, Zahnbürste, Zahnpasta 25ml; ZipLoc Bags dienen als Auslaufschutz

53/ Microfaserhandtuch McNett Gr. M, ca. 50x100cm, ist in 52/ mit eingepackt

54/ Stausack Eberlestock Stuff Sack large m. 1 Rolle Klopapier (mittige Papprolle rausgenommen, ZipLoc zwecks Nässeschutz); Teile 44/, 55/ u. 56/ sind hier ebenfalls verstaut

55/ Feuchttücher Pampers Sensitive, zum reinigen von Händen, Hintern oder Gear, ein ZipLoc schützt sie vor dem austrocknen

56/ Handreiniger Lysoform Fresh Hands 50ml

Die Zivilisationstauglichkeit sollte zu jedem Zeitpunkt (wieder-)hergestellt werden können

Bild 10 - Div. Gear mit Schutz- u. Sicherheitsfunktionalität

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57/ Mund- u. Nasenschutz, wiederverwendbare Textilvariante in tacticoolem schwarz + FFP2 Wegwerfmaske in ZipLoc

58/ Erste Hilfe Set in wasserdichtem Beutel Ortlieb First Aid Kit Regular, Inhalt ist auf Mehrtagestouren m. 1-2 Pesonen abgestimmt

59/ Sonnencreme Nivea SF50 40ml u. Lippenbalsam Blistex classic, ZipLoc wiederum als Auslaufschutz

60/ Sporttape Hansaplast Leukotape 3,75cmx10m, als Blasenpflaster, Tape b. Zerrungen od. für Reparaturen

61/ Salben in ZipLoc Säcklein, Dolo-Menthoneurin f. Gelenke u. stumpfe Verletzungen, Bepanthen zur Hautpflege

62/ Reparturset bestehend aus Klebestift u. Rep-Kit für Isomatte Therm-A-Rest m. 2 selbstklebenden Patches; Zeltnahtdichter McNett SeamGrip +WP580 ist hier ebenfalls eingepackt, siehe 10/

63/ Netzbeutel Cocoon m. Mylar Rettungsdecke u. Plastikspiegel (Notsignale, usw.), Teile 59-62 sind ebenfalls in diesem Netzbeutel verstaut

64/ Insektenschutzmittel Johnson Autan Protection Plus, zur Stechmücken- und Zeckenabwehr

65/ Moskitonetz Tatonka Mosquito Head Net m. Packbeutel

66/ Sonnenbrille Alpina Mellow m. Beutel

Bild 11 - Technik

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67/ Solarpanel Powertraveller Falcon 12e, verfügt über ordentliche Ladeeletronik

68/ Materialkarabiner Black Diamond Micron u. Paracord zur Befestigung des Solarpanels aussen am Rucksack

69/ Stirnlampe Black Diamond Cosmo 225 LED

70/ Campingleuchte Black Diamond Moji LED

71/ Stablampe Streamlight Microstream LED

72/ Mobiltelefon Sony Xperia XZ1 Compact m. Schutzhülle, klein aber oho inkl. Offline Karten u. Navi-App

73/ Packsack wasserdicht Exped Fold Drysack XXS m. Netzteil f. Smartphone, Kabel 75/ u. Schutzhülle /78 sind hier ebenfalls eingepackt

74/ Packsack wasserdicht Exped Crush-Drybag XS 2-dimensional 0.75L inkl. Insert m. Powerbank Samsung 10000mAh m. USB-Kabel

75/ langes USB-C Kabel f. Solarpanel

76/ Reservebatterien Energizer Alkaline AAA 6x in Powerpax Storacell, sind gute Tauschobjekte

Bild 12 - Sonstiges

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77/ Geldbörse Eastpak Crew m. Bargeld u. div. Karten (ID- u. E-Card, Bankomat-, u. Kreditkarte, usw.)

78/ Schutzhülle wasserdicht aLokSak mit div. Kopien v. Dokumenten inkl. Impfnachweis, uvm.

79/ USB Stick m. div. Scans u. Familienfotos, verfügt über USB-A und USB-C Stecker, kann also auch ans Smartphone angedockt werden

80/ Bargeld wasserdicht in ZipLoc verpackt, befindet sich versteckt in der Ausrüstung so dass es auch bei einer allfälligen Durchsuchung nicht sofort gefunden wird

81/ Reisepass in Schutzhülle wasserdicht aLokSak

82/ Netzbeutel m. Schnurmaterial, 2mm x 10m Seilflechter Dynemacord, 3x Abspannleinen m. Plastikspannern, 20m Polyester Cord D 1.7mm

83/ Sitzunterlage Therm-A-Rest Trail Seat

xx/ nicht abgebildet: Kl. Notizblock m. Stift

Bild 13 - Nässeschutzbekleidung

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84/ Hardshell Regenjacke The North Face M Zero Gully Jacket Gore-Tex, aus dem Bergsport-Bereich d.h. robust für das Gewicht, zivile Farbe welche auch im bebauten Gebiet wenig auffallen dürfte

85/ Hardshell Regenhose Marmot Minimalist Pants Gore-Tex Paclite, die kurzen Reisverschlüsse nerven leider beim an- und ausziehen mitsamt Schuhen

86/ Gamaschen Outdoor Research Verglas Gaiters Men's

Bild 14 - Kälteschutzbekleidung

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87/ Daunenjacke OR Outdoor Research Men's Transcendent Hoody, winzig vom Packmaß

88/ Softshelljacke Outdoor Research Men's Ferrosi Summit Hooded Jacket, Farbe wirkt etwas militärisch, super als Windbreaker, ist meist ganz oben im Rucki verstaut

89/ Handschuhe orig. BW, mehr Schutz- als Wärmeteile

90/ Stausack wasserdicht Sea to Summit Ultra-Sil Dry Sack 8l, äußerst leichter Packsack für Daunen- u. Softshelljacke

Bild 15 - Ersatz- u. Wechselbekleidung

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91/ Schlauchschal Buff Lightweight Merino Wool, bei heisser Witterung eignet sich einer aus Viskosmaterial besser

92/ Trekkingsocken Smartwool Hike Light Hiker Street Crew

93/ Unterhose Odlo Cubic 2x, hat sich sehr bewährt, aus leichtem u. schnelltrocknenden Polyestestoff

94/ Unterhose Tufte Boxer Brief Softboost, aus Viskosematerial, haptisch wirklich angenehm m. kühlender Wirkung

95/ T-Shirt Huber Bodywear Selective Men Shirt Kurzarm, bombig als Nachtwäsche zusammen mit Teil 94/

96/ T-Shirt Icebreaker Oasis Long Sleeve Half Zip, Ersatzshirt in 200terter Merinoquali

97/ Stausack wasserdicht Sea to Summit Ultra-Sil Dry Sack 4l, UL-Packsack aus Silnylon f. Ersatzwäsche

Bild 16 - Tagesbekleidung u. Gear am Mann

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98/ Wollfilzhut Scippis Lincoln, Krempe könnte noch einen Tick breiter sein

99/ Baumwoll Bandana, universell einsetzbares Teil und nicht nur Zierde

100/ U-Hose Odlo Cubic aus schnell trocknendem Polyestergewebe

101/ Trekkinghose Lundhags Traverse II Ms Pant, Langversion in dezenter Farbe, bei heißer Witterung event. schnell trocknende leichte Softshellhose

102/ Gürtel 5.11 Tactical TDU Belt 1.5"

103/ T-Shirt Devold Hiking Man T-Shirt Merino Wool 190, bei kühlem Wetter die Langarmversion

104/ Trekkingsocken Falke TK2 cool

105/ Trekkingschuhe AKU M Conero GTX, leicht u. wasserdicht, passen auch für etwas breiteren Füße - haben also nicht den typ. schmalen italienischen Leisten

106/ Signalpfeife Storm All Weather Safety Whistle

107/ Armbanduhr Casio PRG-270-1ER

108/ Feuerzeug BIC

Das Klappmesser 42/ und das Smartphone 72/ sind ebenfalls in den Cargotaschen der Hose immer am Mann.

Mit seiner kürzlichen Vorstellung seines INCH Rucksackes (Link zum Faden) brachte mich Carpe auf die Idee mein eigenes Set-Up ebenfalls zu prästentieren dass sich aus mehr oder weniger 'state of the art' Komponenten aus dem Trekkingsegment zusammen setzt. INCH steht für 'I Will Never Comming Home' und so einen einschneidenden Entschluss fasst man sicherlich nicht wenn andere Optionen bestehen oder man so auf die schnelle mal in den nächsten Ortsteil wechselt der ein paar Hundert Meter entfernt ist. Punkto Entfernung habe ich Strecken von 100 bis 200km ins Auge gefasst - Fortbewegung zu Fuß, versteht sich. Angepeilte Zeitdauer ca. 5-10 Tagen im autarken Stil, also ohne zusätzlicher Versorgungsmöglichkeit von aussen d.h. ich gehe davon aus das unterwegs keine Ergänzung von Vorräten möglich ist, wobei Tagesetappen von ca. 20 bis max. 25km angestrebt werden.

Vor ein paar Jahren hab ich sowas wie einen Probelauf just-for-fun gemacht, Bericht 'Worst Case Szenario – kurzer Bug Out Testlauf' findet sich im Bushcraft Portal: Link. Wie man an den Bildern unschwer erkennt war damals viel Gear aus Military Surplus am Start z.B. der Ten Pocket Recee Ruck von London Bridge Trading m. ALICE Alurahmen u. passender Camelbak Wasserblase - ein echt brachiales Späschl-Forzes Teil von Rucksack. Das Schlafequpment bestand unter anderem aus dem Basha Tarp in DPM der British Army, einem ME Firestorm III Schlafsack und dem MSS Bivy Cover als Gore-Tex Biwaksack in camo. Dazu kamen einige tacticoole Bekleidungsgteile wie z.B. der US Gore-Tex Nässeschutzanzug ECWCS Gen I, ein Rollkragen-Wollpullover der Bundeswehr, usw.

Obwohl inzwischen vieles vom damals verwendeten Gear verkauft wurde ist dies deshalb perse nicht unbedingt schlecht, da waren ganz brauchbare Sachen eingepackt wie z.B. eine orig. schwedische Armeeaxt. Das Zeug ist allerdings durch die Bank schwergewichtig, was einem raschen Vorankommen de facto im Wege steht. Mit großem Rucksack fällt man ohnehin auf und anzunehmen dass man bei einer größeren Katastrophe der einzige 'on the move' ist wäre schlicht naiv. Zudem hat sich inzwischen einiges an der öffentlichen Wahrnehmung verändert, div. Gruppierungen welche als destruktiv eingestuft werden (ihr wisst sicherlich wer hier gemeint ist) geben sich nicht selten in militärisch-taktischem Outfit und in einem Szenario mit terroristisch/ extremistischen Hintergrund möchte ich keinesfalls aussehen als sei ich am Rückzug vom letzten Attentat. Um unterwegs nicht übermäßig Aufmerksamkeit auf mich zu ziehen ist deshalb meine erste Prämisse der totale Verzicht auf sämtliches Gear was ein militärisches Look & Feel hervorrufen könnte. Das heißt konkret: Keine Ausrüstung aus (Ex-)Armeebesänden, keinerlei Hoheits- oder Rangabzeichen, keine tarnfarbenen Klamotten oder Gear, kein MOLLE-Rucksack, offizille Armeefarben wie steingrau, oliv oder coyote brown werden gemieden, etc. Meine Auswahl lehnt sich dem sogen. 'Graue-Maus-Prinzip' an, beabsichtige eine möglichst 'durchschnittliche' Optik abzuliefern wobei die Farbwahl dezent zurückhaltend sein muss um nicht schon aus der Ferne ausgemacht zu werden. Selbstverständlich wird auch kein Messer oder sonstiger martialisch anmutender Gegenstand außen am Rucki oder am Gürtel getragen, uvm. Genug gefaselt, kommen wir zur Vorstellung Ausrüsungsgegenstände ...

Bild 1 - Rucksack

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1/ Gregory Baltoro 75, seine dunkelgraue Farbe ist zwar in der Natur nicht unbedingt die perfekteste Tarnung, im urbanen Bereich oder auf der Landstrasse jedoch unauffälliger als camo. Das Gewicht ist mit ca. 2,25kg für 75L Packvolumen noch fair, inkl. orig. Regenhülle u. Trinkblasenfach wiegt er bereits ca. 2,50kg. Die 75 Liter-Variante da Proviant für 7-10 Tage neben der Campingausrüstung entsprechend Platz benötigt. Das Tragesystem ist von der Rückenlänge auf meine Körperabmessungen abgestimmt. Der Rucki trägt sich auch mit 20kg Zuladung noch vernünftig, würde ihm im Gegensatz zu früheren Modellen des Herstellers schwerste Beladung >25kg auf Dazer nicht zumuten wollen.

2/ Baltoro Regenhülle, (orig. mit Rucksack mitgeliefert)

3/ Baltoro Trinkblasenfach, herausnehmbar welches sich zum kleinen Escape- od. Einkaufsrucksack umfunktionieren lässt

4/ Schraubkarabiner Black Diamond Positron Screwgate m. Rucksackthermometer Relgas

5/ Trekkingstöcke Komperdell Explorer Contour PowerLock

Bild 2 - Zelt mitsamt Zubehör

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6/ Wechsel Exogen 2 Zero-G Line, leichtes 2-Personenzelt das für einen Solotrip reichlich Platz bietet um auch mal Schlechtwetter auszusitzen. A propos Schlechtwetter - der Schutzfaktor ist mit Zelt wesentlich höher als mit einem Tarp. Die 2 gegenüberliegenden Eingänge sorgen für Durchzug bei heißer Witterung

7/ Heringe, einen Teil der orig. Heringe (die kurzen silbernen obenauf) hab ich ergänzt/ ersetzt m. 6 Stk. Big Agnes DAC J-Stakes 18cm sowie 2 Stk. MSR Blizzard Schneeheringen. Letztere sind bombig für sehr weiche morastige Böden, die kurzen Originalteile reichen für harte Böden völlig aus

8/ Zeltbodenunterlage MSR Footprint Hubba Hubba NX; deckt zwar den Zeltboden nicht vollständig ab weil etwas zu kurz, ist jedoch deutlich leichter als das originale Groundsheet von Wechsel

9/ Microfasertuch Mackenzie Fishing Towel; billiges Wischtuch um das Zelt morgens vom Kondens u. Tau zu befreien

10/ Reparaturhülse (orig. Wechsel) sowie Nahtdichter McNett SeamGrip f. allfällige Reps (nicht nur am Zelt)

Bild 3 - Schlaf- u. Campingear

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11/ leichter Daunenschlafsack Valandre Swing 500 in wasserdichtem Packsack Mountain Equipment Waterproof Stuff Sack Gr. S, den der original Packsack ist nicht wasserdicht. Das Mischverhältnis Daune:Stützfederchen beträgt 90:10 was ihn weniger anfällig gegen Feuchtigkeit macht, für 650iger Fillpower wärmt er super.

12/ Isomatte Therm-A-Rest Trail Lite m. Packsack, der R-Wert von 3.2 reicht sogar für ein paar Grade unter Null

13/ Seideninlet Cocoon Silk Mummy Liner, die Farbe 'muddy elephant' hat beinah tarnfarbenen Charakter und dient zur Schonung des Schlafsack Innenbezuges

14/ aufblasbares Kissen, Exped Air Pillow UL M

Bild 4 - Kochutensilien

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15/ Titan Kochgeschirr Snow Peak Titanium Trek 1400, bestehend aus Titantopf 1,4L, Titandeckel welcher sich als Minipfanne nutzen lässt u. Netzbeutel; lässt sich auch direkt auf ein Holzfeuer stellen, das Microfasertuch (siehe im Essnapf 16/ schräg darunter) verhindert scheuern bzw. Geräusch und dient als Geschirrtuch da es rasch trocknet

16/ Essnapf Sea to Summit Delta Bowl 800ml, grau

17/ Essbesteck MSR Titanium Fork & Spoon m. Drahtring, in Microfasertuch gewickelt

18/ Gaskocher Soto WindMaster m. 4Flex Topfauflage, Piezo u. orig. Packbeutel, relativ performant, vergleichsweise leise für einen Gaskocher und dabei relativ windresistent - Top-Teil!

19/ Schraubkartusche m. 4-Seasons Gasmischung Edelrid Outdoor Gas 230 u. Ventilschutzkappe

20/ kl. Feuerzeug BIC Mini, falls der Piezo versagen sollte

21/ Kocherstand Optimus Canister Stand

22/ Spülschwamm Vildea

23/ Bandanda MilTec, aus Baumwolle f. 100 Verwendungszwecke gut

24/ Nalgene Vorratsflaschen 60ml, 125ml u. 175ml m. Salz, Speiseöl u. Zucker, das Ölfläschchen ist zusätzlich im ZipLoc-Säcklein damit allfällige Undichtheiten keine Sauerei verursachen können

25/ Nalgene Vorratsflaschen 7.5ml, 15ml, 30ml und 60ml mit div. Gewürzmischungen, Spülmittel u. Obstler als Geschmacksverstärker zum Schwarztee

Bild 5 - Hydration

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26/ Pumpwasserfilter MSR HyperFlow Microfilter m. 0.2µm Hohlfaserelement, Vorfilter, Flaschenadapter u. Packbeutel

27/ Aktivkohlefilter Katadyn Flaschenadapter für Aktivkohle mitsamt Schlauch, wird als Filternachstufe mit dem HyperFlow verwendet

28/ Wasserentkeimungstabletten Katadyn Micropur Forte MF 1T 75x, zur Nachbehandlung von dubiosem Rohwasser - leichtgewichtiger geht's kaum

29/ Wassersack Helsport Vannpose 10l, zum Wassertransport - kann abgestellt werden ohne dass Wasser ausläuft

30/ Trinkblase Source Hydration WXP 3.0L m. Storm Valve u. Isolierschlauch, zwar nicht ganz 100%ig geschmacksneutral, dafür ist das Auslassventil dicht

31/ Adapter f. Trinkblase Source Hydration UTA Universal Tube Adapter, zum füllen der Trinkblase direkt aus einem Wasserhahn oder einer PET-Flasche

32/ Trinkflasche Nalgene Everyday 1L, unzerstörbar!

33/ Tasse Eagle Products Trekopp Kuksa 2dl, aus Birkenholz

Bild 6 - Proviant

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34/ Flachbeutel Fjällräven Packbag m. Trekkingnahrung, 5x Hauptmahlzeit und 3x Desert/ Frühstück, zur Zubereitung ist lediglich kochendes Wasser notwendig was Brennstoff spart. Diese Gerichte garen meist für 10 Minuten in der Restwärme im Beutel und sind dannach direkt essbar

35/ Flachbeutel Fjällräven Packbag mit gefriergetrockneten Gerichten aus dem Suppermarkt, 3x Nudelgericht, 6x Suppe; bei d. Auswahl achte ich auf kurze Kochzeiten (max. 5-6 Minuten) und das keine weiteren Zutaten erforderlich sind

36/ Nalgene Vorratsdose 500ml m. Studentenfutter, gepimpt m. Walnüssen u. getrockneten Feigen u. anderen Früchten; hat hohe Energiedichte fürs Gewicht, wird kalt verzehrt und benötigt keinen Brennstoff

37/ Nalgene Vorratsdose 500ml m. getrockneten Datteln und Datteln für den ultimativen Energieboost, Unterzuckerung wirds unterwegs also keine geben

38/ Plastikbehälter m. div. Power-, Nuss- und Müsliriegeln, das Plastikteil verhindert zuverlässig das die Riegel brechen und zerbröseln und die unterschiedlichen Geschmacksrichtungen beugen der Eintönigkeit vor

39/ Div. Teebeutel und Briefchen m. Instantkaffee in ZipLoc Säcklein

40/ billiger 15l Sandsack aus Polypropylen m. div. Müllbeuteln, selbsterklärend

Das 2te Foto vom Proviant weiter unten soll das beträchtliche Packmaß verdeutlichen

War ein paar Tage mit meinem Subaru Forester SH (BJ 2008) auf Softroading u. Overlanding Tour in Friaul und hab da einige der bekannten alten Pass- und Militärstrassen abgefahren. Die sind manchmal geschottert d.h. teilweise in eher bescheidenen Zustand und erfordern demenstprechende Bodenfreiheit am Kfz und bei schlechten Witterungsbedingungen auch 4x4 um sie zu meistern. Wollte die Gelegenheit wahrnehmen und mal kurz präsentieren was da an (meist zusätzlichem) Verbrauchsmaterial, Hilfsmitteln, Werkzeug und Bergetools am Start war, vor allem um zu zeigen was da zusammen kommt und welcher Platz zur Unterbringung benötigt wird! Das Equipment eignet sich selbstverständlich für ein BOV gleichermaßen, die Fotos entstanden beim abladen nach dem (Off-)Roadtrip.

Im Auto waren neben orig. Wagenheber, Radmutternschlüssel u. Reserverad (mit entsprechend Luftdruck) folgende Teile untergebracht:

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1/ Doppelkolben-Luftpresser Horntools 12V Kompressor inkl. Kabel m. Krokodilklemmen u. Sprialschlauch m. Manometer

2/ Spritkanister 5L aus Plastik m. Ausgießer u. Reservekraftstoff; in einer Bug Out Situation besser mehr Reservesprit, Plastikkanister sind gegenüber Metallversionen deutlich robuster und vor allem leichtgewichtiger

3/ Reifenpannenset Bushranger 4x4 Plugga III

4/ Jumpstarter NOCO Boost XL GB50 m. 12V Ladeadapter u. Batterieklemmen; falls die Starterbatterie mal leer ist

5/ OBD II Scanner Bluetooth Adapter iCarsoft i620 f. Smartphone Apps wie z.B. Torque Pro, uvm.

6/ OBD II Diagnosegerät iCarSoft i810 m. Canbus-Adapterkabel u. Etui; um mal schnell einen Fehlercode aus der Bordelektronik auslesen und vor allem löschen zu können, elektronische Zickereien sind häufiger als mechanische Defekte und nicht selten wird dadurch die Motorleistung gedrosselt oder Funktionen am Fahrzeug eingeschränkt (Tempomat, uvm.)

7/ Löschdecke; war in der Alubox zusammen m. Küchenutensilien eingepackt

8/ Pulverfeuerlöscher ABC 2kg; griffbereit im Kofferraum neben der Kompressorkühlbox

9/ Schneeketten Pewag Brenta-C 4x4 (zur Reifendimension passend) m. Handschuhen

10/ Scheibenputzmittel + Küchenrolle; wurde täglich benötigt um verstaubte + verschmierte Scheiben zu reinigen oder diese innen vom nächtlichen Kondensat zu befreien da ich 3x direkt im Auto geschlafen habe.

xx/ nicht auf dem Foto, da im Handschuhfach: Ersatzsicherungen div. u. 2x Ersatzlampen

Da nicht zu erwarten war das Werkzeug u. Bergeequipment tagtäglich zum Einsatz kommen war dies im Dachkorb (Thule Canony XT 859) untergebracht. Entweder gleich direkt am Lastkorb fixiert wie z.B. die Waffleboards oder in den 2 Boxen aus Plastik v. Stanley (Fatmax Toolboxen - 1x 23" u. 1x 28"). Diese Werkzeugboxen sind mit einer rudimentären Dichtlippe und soliden Schnappverschlüssen ausgestattet und so dringt bei Regenfahrten kaum Feuchtigkeit ein. Natürlich wären Transportboxen von Peli oder Hardigg robuster, dichter u. langlebiger, aber leider auch unverhältnismäßig teuer für meinen Anwendungsfall.

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Die kleinere 23" Stanley Fatmax Toolbox war voll mit div. Bergeequipment:

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11/ Arbeitshandschuhe

12/ BW Elefantenhaut als Unterlagsplane

13/ Klappsäge Silky Fox BIGBOY 360; falls mal ein Baum den Weg versperrt

14/ Axt Husqvarna Zimmermannsaxt 50cm m. Lederscheide

15/ Hebeband WLL 2000kg 3m x 60mm, grün (WLL = Work Load Limit)

16/ Unterlagsstück aus Holz f. Wagenheber 2x

17/ Softschäkel Horntools Softschäkel 15mm x 7,5cm 2x; zur Verbindung der Hebebänder oder Fixierung der Hebebänder an Abschlepppunkten, Anhängevorrichtung od. Achsschenkeln

18/ Softschäkel Liros Offroad Shackle 10mm x 10cm

19/ Hebeband WLL 2000kg 8m x 60mm, grün

20/ Sandsäcke aus Plastik 5x; zum ausfüllen von Löchern u. Gräben am Weg, zum ausgleichen abschüssiger Wegpassagen damit der SUV nicht wegkippen kann

21/ Stempelwagenheber hydr. Bahco Bottle Jack 2to m. Pumpstange

22/ Hebeband WLL 2000kg 2m x 60mm 2x, grün

In der grösseren 28" Fatmax Toolbox von Stanley befindet sich vor allem div. Werkzeug:

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23/ Toillettenpapier 1 Rolle f. div. Reinigungsarbeiten

24/ Signalwesten 2x

25/ Klebebänder div.; Thesa extra Power Universal 50m x 50mm, Panzerband orig. nach TL 5m x 50mm, Elektriker Isolierband 2x; zum abdichten lecker Schläuche od. falls mal was von der Karosserie wegsteht oder abbricht - hat man vor allem Offroad schneller als einem lieb ist

26/ Ring-Gabelschlüssel Satz Gedore red SW8 - SW22 m. Plastikhalterung

27/ Schraubendreher; 1x Lux Philips, 1x Lux Flach

28/ Nussen-Satz 1/4" Gedore blue Bit-Steckschlüssel-Satz 35-tlg. m. Knarre 1/4" u. Verlängerung

29/ Rollgabelschlüssel Hazet Einmaulschlüssel vertellbar; 1x mini, 1x mittel

30/ Splintentreiber Gedore 2mm u. 6mm; Flachmeissel klein u. groß

31/ Kabelbinder div. in schwarzer d.h. UV-beständiger Ausführung

32/ Kupferpaste Liqui Molly

33/ Müllsack groß 2x

34/ Montagehandschuhe u. Handreiniger Lysoform Fresh Hands 50ml

35/ Div. Kleinteile; Superkelber Loctite 1g 3x, Feuerzeug BIC, Türschlossöl (no-name)

36/ Spanngurte div.

37/ Taschenlampe Energizer Hard Case 300 LED m. AA Batterien

38/ Reinigungsbürsten; Zahnbürste (alt) u. Messingdrahtbürste

39/ Gabelschlüssel SW13 + SW15, Ringschlüssel gekröpft SW12 + SW13

40/ Zangen; Wasserpumpenzange Lux, Kombizange Knipex

41/ Inbusschlüssel Hazet SW 12

42/ Montiereisen Hazet Reifen u/ Montierhebel 396mm

43/ Metallbügelsäge (no-name)

44/ Draht div. Stärken u. Längen (mehr als genug!); um z.B. herabhängende Auspuffteile oder andere heisse Teile zu fixieren, usw.

45/ Schäkel aus Edelstahl div., klein

46/ BW Elefantenhaut als Unterlags- oder Abdeckplane

47/ Ersatzschlauch

48/ Schlauchbinder aus Edelstahl in div. Durchmessern; f. Auspuff, Kühler, usw.

49/ Handseilzug (no-name) WLL 500kg m. Stahlseil 6mm x 3m u. Umlenkrolle; taugt nicht wirklich viel!

xx/ Inbusschlüssel Satz Hazet 7-tlg (nicht auf dem Foto!)

xx/ Nussen-Satz 1/2" SW10 - SW22 m. Ratsche, Verlängerung kurz + lang u. Knebel (nicht auf dem Foto!)

xx/ Verlängerungsrohr 1/2" x 50cm (nicht auf dem Foto!)

Die letzten 3 sind normalerweise Bestandteil meines Toolkits und ich hab die offensichtlich mal rausgenommen und vergessen wieder einzupacken. War echt erschrocken dass da was wichtiges fehlt als ich die Fotos machte! Bei der letzten Offroad-Tour vor 2 Jahren hatte diese Werkzeuge z.B. mein Freund mit an Board und wenn man im Konvoi unterwegs ist kann man ja aufteilen.

Im Dachkorb befand sich noch folgendes:

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50/ Spanngurte m. Ratsche; 1x 25mm u. 1x 35mm breit inkl. Kantenschutz

51/ GFK Waffleboards 96x35x4cm (Lichtgitterroste) 2x; zum Überwinden von Geländehindernissen wie Stufen, Rampen, Rinnen, Löcher, usw.

52/ Fahradschloss u. Schlaufenkabelverlängerung v. Abus; Diebstahlschutz

53/ Bergeschaufel Fiskars Ergonomic Spaten

Die Teile im Dachkorb waren durch 2 Ratschengurtbänder (1x 35mm u. 1x 25mm breit) fixiert und da bewegte sich auch nix. Als Diebstahlsicherung wurden an den Toolboxen jeweils kleine Vorhängeschlösser angebracht und der ganze Krempel zusätzlich mit einem Fahrradschloss + Schlaufenkabelverlängerung (beides v. Abus) welches durch die Dachreling durchgeschlauft war gesichert. Klar hält sowas keinen ausgewachsenen Bolzenschneider stand, ein geneigter Dieb benötigt aber viel mehr Zeit was das Risiko dass er von jemanden entdeckt wird steigert - es schützt also mehr oder weniger durch Abschreckung ...

Mein Set-Up erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit und es wird auch ständig optimiert und verändert. Klar könnte man noch ein paar mehr Schraubendreher u. einige Litzenkabel m. Blockklemmen, 2-Komponentenkleber oder das ein oder andere Werkzeug hinzufügen und vor allem einen vernünftigen Greifzug um ein steckengebliebenes Fahrzeug rauszuziehen ... Hab mir auch nicht die Mühe gemacht und event. Schlüssel od. Nussen rauszunehmen die speziell für den Subaru nicht benötigt werden. Aber wo fängt man an und wo hört man auf damit das ganze auch Sinn macht für Einzelfahrten im Urlaub unweit der Zivilisation?

Dem geneigten Betrachter wird aufgefallen sein dass eigentlich keine Ersatzteile dabei sind. Finde dass dies bei einem vernünftig gewarteten Fahrzeug das regelmäßig serviciert wird auch gar nicht notwendig. Wenn man mit meinem SUV/ einem motorisierten BOV keine 1000-2000km schafft ohne fürchten zu müssen dass eine aufwändigere Reparatur auf einen zukommt ist dies einfach das flalsche Fahrzeug für diesen Zweck, ganz egal ob es sich um eine Urlaubsfahrt oder eine Bug Out Situation handelt! Man hat sowieso immer jene Ersatzteile mit dabei die man gerade nicht benötigt

Ich hab auf diesem (Off-)Roadtrip 3x direkt im Auto geschlafen und da bereits einiges an Gepäck im Innenraum war wie z.B. Campingtisch u. -stuhl, 2-flämmiger Gaskocher, 5kg Propangasflasche, 40L Kompressorkühlbox, Lebensmittel, 30L Wasser in 2 Kanistern, usw. war jedes Mal umräumen angesagt und der kompakte SUV mit mir in Liegeposition auf der teilumgeklappten Rückbank schon beinahe bis zur Decke hin angefüllt. Wer meint im Alltag alles mögliche an Notfallequpipment im Auto mitführen um für sämtliche Eventualitäten gerüstet zu sein schränkt meiner Meinung nach die Nutzbarkeit seines Kfz wesentlich ein, vor allem wenn nur ein kleineres Fahrzeug und kein ausgewachsener Pick-Up oder großer Minivan zur Verfügung steht!

Für die ORF-Zentrale und die Landesstudios mag das vielleicht so sein, wie sieht es allerdings bei kleineren lokalen Sendeanlagen aus die event. nur ein einziges Alpental abdecken? Also ich bezweifle dass im Blackoutfall ORF Radio/ Fernsehen bundesweit über Wochen hinweg sendefähig ist und überall empfangen werden kann ...

Den Druckwiderstand der sich beim pumpen des HyperFlow aufbaute kannte ich bis dato auch nicht. Ein Pumpwasserfilter mit Keramikelement verhält sich doch merklich anders als einer mit Hohlfasermembrane. Gewohnte Praktiken wie z.B. das Keramikelement nach Benutzung zur Lagerung gut austrocknen zu lassen sind bei einem Hohlfaserfilter offensichtlich kontraproduktiv! Der HyperFlow ließ sich nagelneu echt leicht drücken, auf dieser Tour allerdings nur mehr mit fühlbarer Gewalt. Hatte über 10 Jahre lang einen MSR MiniWorks EX m. Kombielement aus Keramik- u. Aktivkohle und diesen outdoors auch gut benutzt. Der Aufwand beim pumpen ist beim MiniWorks deutlich höher, die Filterleistung bei weitem nicht so toll wie beim HyperFlow. Die Filterkeramik setzt sich vergleichsweise rasch zu, wenn beim MiniWorks EX mal nix mehr durchging war er flux mit dem Scotchbrite Schleifpad wieder flott gemacht. Man schabt einfach vorsichtig die 'dichte' Schicht an der Keramikfilterkerze ab und schon gehts weiter. Die 2 Abreinigungsversuche mit dem HyperFlow haben mir gezeigt dass man ein blockiertes Hohlfaserteil keinesfalls so rasch wieder flott kriegt, also alles andere was man in einer Krisen- oder Notfallsituation haben möchte wo man unmittelbar auf gefiltertes Wasser angewiesen ist!

Nach den 2 Reinigunszyklen auf der Tour war der HyperFlow nun ein paar Tage im Rucki. Bei den Abreinigungen hab ich drauf geachtet dass jeweils Wasser im Filterelement zurück blieb damit die Hohlfasern benetzt waren. Dies geht beim Hyperflow relativ einfach, die Ansaugseite ist durch 2x Ventile eh dicht und die Reinwasserseite lässt sich durch den mitgelieferten Cap ebenfalls gut dicht verschließen. Heute Nachmittag hab ich mit Essigwasser erneut einen Abreinigungsversuch unternommen und ca. 3/4 Liter zwecks Rückspülung durchgejagt. Siehe da, der HyperFlow ließ sich deutlich leichter bedienen als noch bei den Abreinigungsversuchen auf Tour und dies vom 1ten Pumpenhub an. D.h. der Filter muss sich inzwischen wohl 'regeneriert' haben sonst wäre hier wesentlich mehr Druck erforderlich gewesen. Werde morgen nochmals eine MIOX-Lösung hindurch pumpen zur Desinfektion der Hohlfasermembrane und dannach mit gereinigtem Wasser rückspülen und ihn so einlagern. Vor der nächste Tour werde ich ihn sicherlich testen und mal vorsorglich rückzuspülen ist sicherlich keine schlechte Idee Fluid

Kam gestern von einer Mehrtagestour heim bei der eigentlich autarke Trinkwasserversorgung z.B. aus Bächen od. kleineren Flüssen (also Oberflächenwasser) eingeplant gewesen wäre. Als Wasserfilter war der MSR HyperFlow am Start welcher eigentlich für seine hohe Durchsatzrate bekannt ist und tatsächlich hatte ich zuvor noch keinen Pumpfilter womit derart rasch gefiltert werden konnte. Schon am 1ten Tag hatte ich absolut Mühe mit dem pumpen. Trotz beinahe klarem Rohwasser lies er sich ungewohnt schwer drücken und für die 4,5 Liter f. Trinkblase u. Nalgene benötigte ich ca. 40 Ninuten. Musste ihn zwischenzeitlich 2-3 Mal zum abreinigen des Hohlfaserelementes umbauen d.h. zerlegen für das umstecken der Ventile zwecks rückspülen des Filters. Da hierfür bereits gefiltertes Wasser aus der Nalgeneflasche verwendet wird verlangsamt sich der gesamte Filterprozess zusätzlich. Trotzdem brachte diese mühsame Reinigungsprozedur kaum spürbare Verbesserung, d.h. der Durchfluss bleib vergleichsweise gering auf sehr niedrigem Niveau. Hab dann auf brachial weitergepumpt um an mein Wasser zu kommen bis zu dem Punkt als sich der HyperFlow von einem Pumpenhub auf den anderen sehr leicht drücken lies. Da mir das etwas seltsam vorkam hab ich das Teil abermals zerlegt und siehe da, das rote Ventil hat es glatt umgestülpt, d.h. die Ventilspitze zeigte in die flasche Richtung! Nachdem ich das ganze wieder gerichtet hatte war für mich erstmal Schluss, den diese mühsame Prozedur nervte einfach nur ...

Für den Rest der Tour hab ich mein Wasser z.B. aus Gastwirtschaften besorgt, die Idee mit der autarken Wasservesorgung wurde also schon nach Tag 1 über Bord geworfen. Hab dann 2x morgens den Filter rückgespült mit überschüssigem Reinwasser welches ich sowieso weggeschüttet hätte, also insgesamt etwas mehr als ca. 1,5 Liter. Der HyperfFlow lies sich danach zwar wieder zunehmend leichter drücken, aber immer noch kein Vergleich zu einem fabriksneuen Filterteil. Er war totes Gewicht im Rucksack, da ich ihn nur für den Notfall zum filtern erneut verwendet hätte. Der Filter ist zum Zeitpunkt dieses Vorfalles etwas mehr als ca. 3,5 Jahre alt. Er war schon mehrmals auf Tour mit dabei, aber insgesamt wirklich nicht oft in Gebrauch - würde sagen ich hatte damit ca. 10-15 Liter Schmutzwasser gefiltert. Nach jedem Gebrauch wurde er zu Hause jeweils mit einer MIOX- oder Lösung aus Micorpur Forte rückgespült und ein paar Tage zur Trocknung der Teile ausgelegt bevor ich ihn wieder zur Zwischenlagerung zusammengesezt hatte. Er wurde oft über Monate hinweg nicht verwendet wo das Hohlfaserelement sicherlich komplett ausgetrocknen konnte. Was meinen HyperFlow angeht werde ich mir ein Ersatzfilterelement besorgen und in Zukunft deutlich mehr rückspülen damit dieses auch (hoffentlich) länger durchhält.

Das Malheur mit dem MSR HyperFlow ist nicht das einzige Problem das ich mit einem Wasserfilter hatte welcher mit Hohlfaserfilterelement ausgestattet ist. Ähnliches ist mir mit dem bekannten Sawyer Mini SP128 passiert. Obwohl dieser ebenfalls selten benutzt, immer mit der orig. Reinigungsspritze gut abgereinigt und trocken eingelagert wurde war dieser schon nach vergleichsweise kurzer Zeit so zu dass beinahe nix mehr durchging. Ich schob's damals auf ein Herstellerproblem und bin auf einen MSR TrailShot umgestiegen. Auch hier zeigte sich ein ähnliches Phänomen, schon im 2ten Jahr lies er sich zunehmend schwerer pumpen und dies führe ich keinesfalls auf häufige Verwendung mit stark verschmutztem Wasser zurück! Vielmehr gehe ich davon aus das die Hohlfasertechnologie das eigentliche Problem ist? Kann folgende Ursachen haben:

1/ Event. trocknen die Faserstränge bei längerer Lagerung aus und schrumpfen dabei, d.h. die eh schon vergleichsweise geringe Porengröße verkleinert sich zusätzlich

2/ Die Mikroporen in den Hohlfasern verlegen sich mit Partikeln aus dem Rohwasser welche auch durch die üblichen Abreinigungs- u. Rückspülvorgängen nicht wieder frei zu bekommen sind

3/ Affinität des Hohlfasermaterials mit Stoffen die im Wasser gelöst sind wie z.B. Kalk; die Materialen gehen zwar keine chem. Bindung ein haften aber trotzdem aneinander was zur Filterblockade führt

4/ Andere (mir unbekannte) Ursache(n) ...

Aus Fehlern lernt man und ich werde sicherlich die Filter vor jeder größeren Tour mal kurz testen ob noch ein gewisser, d.h. zufriedenstellender Durchsatz vorhanden ist ... Trinkwasserfilter welche auf Hohlfasertechnologie setzen sind wirklich leichtgewichtig und ich werde sie auch weiterhin draussen verwenden. Die Beispiele oberhalb zeigen mir dass diese Filterart offensichtlich ein Problem mit der Langlebigkeit und Dauerhaltbarkeit hat den verglichen z.B. mit üblichen Keramikfilterelementen lässt sich diese Filterart keinesfalls beliebig reinigen oder im bereits benutzten Zustand über längere Zeiträume problemlos einlagern. Wie seht Ihr das, habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie umgeht Ihr diese Problem damit Eure Filter möglichst lange nutzbar sind?

Hmm, Formrohre oder Reparaturscheißungen am Auto hören sich nach eher geringen Wandstärken an, Autobleche sind oft nur 0.6-0.8mm 'dünn'. Gibt zwar für die Elektrodengeräte auch spezielle Dünnblechelektroden, wenn man damit aber nicht geübt ist vergrößert man eher Löcher und Nahtspalte und die Schweißerei wird zur Geduldsprobe!

Auf was ich generell achten würde beim Schweißgerätekauf:

- Trafowicklungen aus Kupfer und nicht aus Alu

- Gleichrichtergerät, die günstigen sind alles Wechselrichter und damit untauglich für etwas hochwertigere Elektroden

- eingebauter Überhitzungsschutz u. stufenlose Anpassung der Stromstärke

Sowas wie eine Fronius TransPocket genügt zweifellos professionellen Ansprüchen, da gibts aber auch verschiedene Modelle in der TransPocket Serie soweit ich weis ...

Für dünneres Material ist klar eine Schutzgasanlage (MIG/MAG) im Vorteil. Du lebst ja eh am Land Ben und sowas haben z.B. Landwirte gerne mal herumstehen. Event. mal durchfragen in der Nachbar- und Verwandtschaft, den für ein paar Euros ist sowas auch schnell mal ausgeliehen für einen Tag

Interessante Vorstellung Carpe, das Teil sieht tatsächlich sehr originell aus Ein Tunnelzelt m. Verlängerungs- u. Ofenoption, aussenliegendem Glasfasergestänge, Clipbefestigung und vor allem extra Spanngurt an den Stirnseiten hab ich auch noch nicht gesehen Weis man was über den Hersteller, stammt das abgebildetet Teil so wie der Nachfolger auch von Hilleberg?

Hab zugegeben wenig Erfahrung mit EPA, MRE & Co, vor ein paar Jahren allerdings mal Gerichte aus Rationspaketen von US-Beständen angetestet. Geschmacklich war das gar nicht mal schlecht (soweit ich mich erinnnern kann), also ähnlich üblicher Trekkingnahrung. Womit ich hadere ist das Müllaufkommen, jedes Gericht/ Gewürz ist portionsweise gesondert verpackt, Plastikbesteck, Heater Pack, Salzbriefchen, usw. benötige ich üblicherweise nicht und die Umverpackung ist ebenfalls overkill. D.h. nach jeder Mahlzeit bleibt ein Abfallberg zurück! Bei den aktuellen Preisen komme ich sicherlich nicht in Verlegenheit da was zu kaufen und wenn ich div. Trekkingnahrung einzeln ordere gibt's auch weniger die Überraschung dass mal was in der Packung ist was mir absolut nicht mundet ...

Ein Schutzraum im Keller oder ein Keller welcher sich als Schutzraum adaptieren lässt ist ja prinzipell mal nix verkehrtes. Vor ein paar Jahren startete ein großer Ausverkauf beim Heer wo zahlreiche Parzellen mit Bunkern verkauft wurden und da sind sicherlich noch ein paar größere Anlagen zu haben, Anschaffungspreise wohl jenseits der 500kEUR. Einen Bunker allein irgendwo hinbauen würde ich nicht, die Baukosten und des eingeschränkten Nutzungswertes schrecken ab, wäre mir auch zuviel des Guten ... Ein Erdhaus hätte zweifelsohne was, aus dem Hippie-Alter bin ich mittlerweile rausgewachsen, also kratz mich das auch nicht so recht

Ein Haus oder eine Hütte im Wald würde wohl jeder gerne haben und da sage ich sicherlich nicht nein zu sowas. Die Botenstoffe der Bäume (Terpene) haben ja positiven Einfluß auf unsere Gesundheit und unser Gemüt, was als wissenschaftlich erwiesen gilt. Eine offizielle Baugenehmung für ein beliebiges Waldstück zu bekommen ist schlicht aussichtslos, man muss also bereits eine Waldparzelle erwerben wo Bausubstanz drauf steht. Die Baubestimmungen werden sicherlich in Zunkunft noch verschärft um den Fortschritt der Bodenversiegelung einzbremsen, alleine schon aus diesem Titel heraus werden Häuser u. Hütten mitten im Wald tendenziell weniger.

Zitat von JoBe

Der "Treibstoffverbrauch" eines Menschen ist unter Belastung auch weit höher als ohne. Auf der Flucht durch Muskelkraft braucht man also nicht nur aufgrund der längeren Dauer mehr zu essen und vor allem zu trinken.

Auf meinen Mehrtagestouren wo ein größerer Rucki mitsamt Campinggear dabei ist hab ich meist auffällig geringen Appetit und esse vergleichsweise wenig. Wenn sich aber eine Gelegenheit ergibt (nach dem 2ten od. 3ten Tag) wird auch schon mal gut zugelangt, z.B. an Geschäften oder Supermärkten entlang des Weges wo sowieso der Proviant ergänzt wird. Klar steigt der Kalorienverbrauch beim Gepäcksmarsch, ganz besonders wenn man dies in der kalten Jahreszeit angeht - offensichtlich hab ich genug Reserven von denen mein Körper zehren kann. Die Verdauung von Nahrung verbraucht Energie, weshalb also ständig futtern wenn man diese zur Fortbewegung nutzt? Wenn ich zu wenig trinke bekomme ich die Rechnung unmittelbar nach nur wenigen Stunden präsentiert, zeigt sich in Form von Schwächezuständen, Übelkeit u. Kreislaufproblemen - wird sicherlich mit einem niedrigen Fitnesslevel noch zusätzlich verstärkt. Auf meinen Wandertouren geh ich es aber vergleichsweise gemütlich an, Tagesstrecken von 15-20km sind eher die Regel - ist ja Freizeitaktivität und keine Flucht! Bin's schon gewohnt dass ich mit meinem langsamen Marschtempo immer als letzter am Etappenziel eintrabe, was solls. Halte mich an den Spruch 'wer staht kreid kimd ah waid'.

Ausreichend Verpflegung und Flüssigkeitszufuhr ist ein Thema, guter Nachtschlaf ein anderer wesentlicher Punkt auf mehrtägigen Touren zu Fuß. Viele haben nur ein Tarp m. Schlafsack auf ihrer Packliste und wenn man Outdoor-Übernachtungen in diesem Stil nicht öfter mal probt wird durch die ungewohnte Atmosphäre draussen wohl kaum tiefen Schlaf finden und die Nächte womöglich sehr unruhig verbringen. Man geht den nächsten Tag unausgeruht an, ist müde u. leichter reizbar, usw. - alles Sachen die in einer Ausnahmesituation eigentlich nicht gebrauchen kann! Wer öfter mal wandert lernt natürlich auch mit kleinen Plessuren umzugehen. Da ist dann von Haus aus eine Schuh-Socken Kombi am Start die wenig zu Blasenbildungen neigt, die richtige Unterwäsche gegen roten Hintern inklusive der Pflegesalbe falls der Wolf doch mal zugebissen hat ... Ihr seht schon, zu dem Thema gibts einiges was sich nicht nur mit einer guten Gearlist abdecken lässt, da sind neben Fitness auch ein paar Skills gefordert und vor allem letzteres lässt sich mit wenig Aufwand trainieren

Mit Treibstoff habe ich tatsächlich Kraftstoff für verbrennungsmotorbetriebene Vehikel gemeint JoBe, ganz egal ob Auto, Wohnmobil, 4x4, Motorrad, Motorboot od. -schlitten - all das braucht Sprit für die Fortbewegung. Man kann mit solchen Fahrzeugen schneller vorankommen, braucht also weniger Zeit bis zur BOL und benötigt daher event. weniger Lebensmittel. Zu Fuß oder mit Rad ist man langsamer und braucht zeitmäßig länger für die selbe Distanz, was entsprechend mehr Proviant u. Verpflegung erfordert. Fahrzeuge setzen für ein rasches Vorwärtskommen offene u. befahrbare Strassen voraus - was nützt einem ein schnelles Fahrzeug wenn die Route gesperrt, bereits verstopft oder erst gar nicht befahrbar ist weil Strassen und Brücken zerstört sind, wie wir es aktuell in den Hochwassergebieten in D haben ...

Ansonsten 100%ige Zustimmung zu Deinen Ausführungen JoBe, für höhere km-Leistungen pro Tag und längere Distanzen ist enstprechende Fitness erforderlich. Mit leichtgewichtiger Ausrüstung lässt sich zwar einiges kompensieren und man kommt zweifelsohne rascher voran wenn der Rucksack kleiner ausfällt oder das MTB weniger bepackt ist. Die zahlreichen Load-Outs von Bug-Out oder INCH-Packs auf YT zeigen da allerdings ein gegenteiliges Bild: Oftmals ist miltärisches Gear aus Army-Surplus Bestängen am start, mit tacticool angehauchten MOLLE-Ruckis die unbepackt bereits 3kg oder mehr auf die Waage bringen. Dazu bulkige KuFa-Schlafsäcke, schwere Nässeschutzbekleidung, jede Menge Messer u. Werkzeuge, usw. Packt man da noch Lebensmittel für 'nur' 3-5 Tage drauf ergeben sich locker Packgewichte von 20-25kg (meine Schätzung). Wenn ich nun die oberhalb angeführten 100km in 3 Tagen heranziehe vewundert es keinesfalls wenn sich dabei köperliche Probleme ergeben! Bei unserer letzten Mehrtageswanderung legten wir Anfang Juni über 70km in 3 Tagen zurück, wobei der Rucksack zw. 16 u. 17,5kg wog (je nach Füllstand v. Wasser u. Proviant), 1x im Zelt und 1x in einer Pension übernachtet wurde und die längste Tagesetappe ca. 30km betrug. Meinen Fitnesslevel würde ich aktuell als unterirdisch bezeichnen, bin dieses Jahr wirklich faul und hab durch einen Krankheitsfall in der Familie wenig Lust da was dran zu ändern ... Jemand der regelmäßig trainiert und mit ordentlichem Rucki ab und an mal campen geht ist hierbei sicherlich nicht im Nachteil

Zitat von Fluid

Wieso denkt ihr bei diesem Wort immer an Rucksack, Wanderschuhe und zu Fuss irgendwohin?

Weil das in unzähligen Forenbeiträgen, in der einschlägigen Prepper-Literatur und in zig Youtube Videos so vorgekaut wird und auf diese Weise zu einer Art 'Prepperstandard' geworden ist. Fürchte das vieles unreflektiert übernommen wird und zu wenig auf die eigenen Möglichkeiten u. Optionen abgestimmt ist. Wer z.B. ein vernünftiges Mountainbike zu Hause stehen hat ist mit ein paar Packtaschen in einer Bug-Out Situation besser bedient. Mit Rad kann man gegenüber einem Fußgänger innerhalb eines Tages locker die 2-3 fache Strecke zurück legen und mit geeigneten Reifen sind auch schlechte Wege kein Handicap. Gleiches gilt z.B. für ein geeignetes Boot wenn man an einem Fluß wohnt, usw. Beide Optionen lassen sich mit Muskelkraft betreiben, benötigen also keinen Treibstoff und erfordern vergleichsweise wenig Wartungsaufwand, werden aber als Alternativen an kaum einer Stelle erwähnt ...

Was Chris McCandless betrifft wird gemunktelt dass er keinen Elch sondern ein Karibou erlegt hat, also eine deutlich kleinere Hirschart - stammt von einem Jäger der dies aus den Knochenresten erkannte welche beim Bus gefunden wurden. Zudem wird angenommen dass eine schleichende Vergiftung seinen Hungertod noch beschleunigt haben soll. Er hat offensichtlich wilde Kartoffelsamen über einen längeren Zeitraum zu sich genommen welche das Gift ODAP enthalten und trotz der geringen Dosis Lathyrismus, also körperliche Schwächezustände verursachten.

Man kennt dies ja von der Instagram oder Youtube Influencer-Szene: Ein einziges Foto oder ein kurzer Clip von einem schönen Spot kann eine Völkerwanderung auslösen. Ist also naheliegend das zu dem Bus gepilgert wurde und von der Story fühlen sich sicherlich viele angezogen. Leider auch solche die dies besser bleiben lassen sollten und die Kandidaten müssen das ja erstmal besser hinbekommen als ihr Idol. Zudem sind weite Gebiete Alaskas nach wie vor Naturraum, von daher hat ein rostiger Bus dort eh nix verloren und ich finde solche Müllentsorgungsaktionen prinzipiell gut.

Da gab es vor ca. 5 Jahren auch mal eine Geschichte von einem 65-jährigen der länger in einer kleinen Höhle im Wald bei Pentling (Bayern) lebte. Klingt zunächst mal nach Obdachloser, Aussteiger oder Verbrecher auf der Flucht obwohl es keine Hinweise zu Straftaten gab. Der Mann hatte sich dort minimalistisch eingerichtet und ist offensichtlich keinem so wirklich aufgefallen obwohl er dort ca. 6 Monate verbracht haben soll. Von was er lebte ist mir allerdings ein Rätsel, hab zumindest Respekt was das anbelangt weil mir so ein Leben auf Sparflamme abgesehen von der Einsamkeit schwer fallen würde.

Hab das Buch gelesen und später den Film gesehen, der mit dem Niveau des Buches nicht ganz mit kann. Dannach wurde recherchiert weil es doch etwas seltsam anmutet dass ein an sich hoch gebildeter Typ so einen fatalen Patzer hinlegt. Bin zum Schluss gekommen dass er sein Leben aus purer Arroganz verlor:

1/ Ein Local welcher ihn per Autostop bis in die Nähe des berühmten Busses brachte hat bereichtet dass er einen großen Rucksack voller Bücher dabei hatte. Da war die halbe Weltliteratur eingepackt aber nix über Outdoor, Survival od. Wildnisleben. Einzig ein Büchlein zur Pflanzenbestimmung soll dabei gewesen sein

2/ Ganz so abgeschieden war die Gegend ebenfalls nicht, in wenigen Kilometern Entfernung hätte es ein Hütte m. Funkgerät gehabt - findet man halt auch nur wenn man eine Karte der Gegend zur Verfügung hat

3/ Als er zurück in die Zivilisation wollte hat ihn ein hochwasserführender Fluß blockiert. Üblicherweise wandert man dann flußaufwärts um eine geignete Stelle zu finden den in Ri Quelle werden die Flüsse bekanntlich schmäler und weniger tief. Er drehte aber um und ging zum Bus zurück wo er keine Lebensmittel mehr hatte

4/ ...

Für einen längeren Wildnisaufenthalt fehlten ihm offensichtlich wichtige Ausrüstungsgegenstände und vor allem Skill wie Redneck schon richtig erkannte. Das Leben hat ihm aber sein Mindset gekostet und ich fürchte er hat sich viel zu spät eingestanden dass der das gar nicht packen kann und dann auch noch ein paar falsche Entscheidungen getroffen!

Zitat von Ichipan

Das musst erstmal aushalten, wenn Du es warst, der das Aggregat aufgestellt hat und deine Kinder es nicht überlebt haben.

Hab zwar kein Notstromaggregat, eine ähnliche Frage hab ich mir allerdings auch schon gestellt: Wie ginge ich damit um wenn das meine Kinder gewesen wären - würde mir da selbst auch schwere Vorwürfe machen! Dabei ist es wohl ziemlich egal sowas aus Unachtsamkeit, Schlamperei, Unwissenheit oder was auch immer passiert und ich bin mir sicher dass da von offizieller Seite die Verantwortlichtkeit intensiv beleuchtet wird.

Habs vorhin auf der ORF-HP gelesen und bin echt bestürtzt, gestern hatte ich noch gehofft dass die es doch schaffen. Die Angehörigen haben mein Mitgefühl. Mir ist die Gegend durchaus nicht unbekannt und so manches Haus oder Bauernhof hat ein Notstromaggregat da Stromausfälle öfter vorkommen als im urbanen Gebiet (Schnee- und Windbruch, Blitzschläge, usw.). Ein derart tragischer Unfall mit einem Aggregat ist mir allerdings bis dato nicht unter gekommen ...

In OÖ kam es heute zu schweren Kohlenmonoxidvergiftungen (Link zum Bericht) mit gleich 3 Betroffenen: 2 kleine Kinder und ihre Mutter sind in deren Keller bewußtlos aufgefunden worden. Sie mussten reanimiert werden und sie befinden sich aktuell in speziellen Kliniken in Graz und Regensburg wo ihre Vergiftungen behandelt werden. Als Ursache wird ein Notstromaggregat angenommen das in Folge des lokalen Netzausfalles nach den schweren Unwetter Sonntag Abend in deren Keller im Betrieb war. Also Obacht mit solchen Geräten, eine dichte Abgasleitung ins Freie u. gute Belüftung ist Pflicht wenn man sie unterhalb des Bodenniveaus oder in geschlossenen Räumen betreibt!

Warnungen per SMS erhalte ich von meiner Versicherug im Unwetterfall und die sind verhältnismäßig zuverlässig: Sie kommen relativ zeitnah, also 10-15 Minuten bevor Gewitter, Starkregen & Co losschlagen, Fehlwarnungen gibt's so gut wie keine und wenn eine SMS eintrifft kann man mit hoher Wahrscheinlichkeit damit rechnen dass die Geschichte heftiger ausfällt. Heutzutage, also im Zeitalter digitaler Geoinformationssysteme kann ein SMS Warnsystem technisch keine große Herausforderung mehr darstellen, vor allem wenn das sogar eine lokale Versicherung hinbekommt!

Hab 2 Jahre in Norwegen gelebt (liegt erst wenige Jährchen zurück) und von daher kenne ich ein funktionierendes staatliches Warnsystem auf SMS-Basis. Da bekam ich mal eine Warnung vor Blitz-/ Graueis aufs Handy mit der Aufforderung möglichst zu Hause zu bleiben. Im Falle eines Knochenbruches solle man gleich das Krankenhaus in der nächsten Provinz ansteuern (bedeutet ca. 1h Autofahrt zusätzlich) da das örtliche bereits überlastet war und mit dem gipsen nicht mehr nachkam ... Ein anderes Mal kam eine Info-SMS dass wegen Wartungsarbeiten die Trinkwasserversorgung in ein paar Strassenzügen abgestellt wurde. Alles vernünftige Infos und von daher kann ich es nur begrüßen wenn sich Österreich dazu entschließt sowas ebenfalls auf die Beine zu stellen. Ein solches Commitment ist eigentlich schon längst überfällig