Fiat Fullback oder Mitsubishi L200

Ein Freund hatte eine L200 und das Ding war dauernd in der Werkstatt. 4 Hardtops, 2 Tauschmotoren, 6 Fensterhebermotoren (fahrerseitig) und 1 Automatikgetriebe in 3 Jahren, dann hat er ihn hergegeben.

Wenn ich mir einen PickUp aussuche würde, dann entweder einen Toyota Hilux, das Vorjahresmodell mit dem 3 L Motor oder einen Ford Ranger mit 3,2 L Diesel. Ein 2 L Diesel mit 184 PS (VW Amarok) mag toll sein, aber bei einem 2 Tonnen Auto? Da traue ich der Standfestigkeit nicht so ganz.

Der güstigste Pickup ist momentan der Isuzu D-Max, wenn das stimmt was ich so im Kopf habe

Hallo Rellok..
Hatte vor einiger Zeit die selben Überlegungen. Nach etlicher Kopferrei und Vergleichen, Probefahrten und co. habe ich mich schlussendlich aufgrund Preis Leistung sowie dem Ausstattungs und Fahrverhalten für einen Ranger Wildtrek 3,2l Handschaltung entschieden.
Ich hoffe es war die richtige Wahl, geliefer wird vorrausichtlich Mai/Juni.

Lg Alpine

Auf die Frage nach L200 und Fullback kann man eigentlich nur Hilux antworten

Das Pickups mit kleineren 4 Zylindermotoren funktionieren können zeigt der 2014er Ford Ranger meines Bruders.
Ist ein 2,2 Liter mit 150 PS / 375 NM Drehmoment und 6 Gang Schaltgetriebe. Kleine Ausstattung XLT mit Untersetzung und Hinterachs-Sperre.

Bisher kam da nur ein gebrauchter Ranger Wildtrack Bügel, ein Schnorchel und eine Anhängekupplung drauf. Und auch mit 500 Kilo Steinplatten auf der Pritsche
plus 1500 Kilo Anhänger mit Steinen macht er nicht schlapp. Das haben wir erst letzte Woche getestet.

[[File:schnorchel.jpg|none|auto]]
[[File:bügel.jpg|none|auto]]

Angegeben ist der Ranger meines Wissens mit 800 mm Watttiefe, getestet haben wir diese Tiefe allerdings noch nicht.

Die Watttiefe wird durch die Höhe der Luftansaugung definiert. Mit einem Schnorchel kommst du deutlich tiefer. Dir muss aber klar sein das das Auto bei 80 cm Watttiefe bereits voll Wasser rinnt.

Hallo zusammen,

nicht nur die Höhe der Luftansaugung ist für die Wattiefe ausschlaggebend. Auch die Wasserdichtheit der sonstigen im Fahrzeug verbauten Elektrik spielt dabei eine nicht zu unterschätzende Rolle.
Und wie Don Pedro schreibt ist bei 80 cm das Fahrzeug schon ziemlich voll.
Auch darf die Strömung des Gewässers das gefurtet werden soll nicht außer acht gelassen werden.
Der Untergrund der meist unbekannt ist, ist auch nicht zu verachten.
Alles in allem, wenn ich nicht waten muss, dann wate ich auch nicht. Ein kleiner Umweg ist alle mal besser als absaufen.
Ich fahre einen Pinzgauer 710 K und wate nur wenn es unbedingt sein muss, oder ich die Furt wirklich kenne.

bG

Norbert

Hallo rellok,

Also ich hab den Ranger Wildtrak 2017 seid einem Jahr.

Kann ich nur empfehlen.

Wenn man durch Wassergräben fahren möchte ist es von Vorteil, so wenig Elektronik wie möglich im Fzg zu haben. Da würde sich der klassische Land Rover Defender anbieten. Komfort hat zwar nicht den höchsten Stellenwert, aber die Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit sind ein Hit.
Bzgl. L200 kann ich von Freunden die diesen Fahren von keinen Problemen berichten, wie sie @Don Pedro geschildert hat. War vielleicht ein Montagsauto? Und nur weil einer damit große Probleme hatte, würde ich nicht alle L200 in einen Topf werfen. Wären die alle so problematisch, würden sie vermutlich nicht mehr gebaut.
Es gibt ja auch Prepper die den Reichsbürgern und Staatsverweigerern zuzurechnen sind, jedoch sind zum Glück nicht alle bzw. die meisten Prepper nicht so .