Szenario- Lift steckt fest

Der Schlüssel für den Lift ist im Haus meines Vaters ein "normaler" 4 Eck Schlüssel wie er auch für Kamintüren, Wasserdeckel, usw. verwendet wird.
Dornschlüssel oder Schaltschrankschlüssel
Ich kann dir leider nicht sagen ob die genormt sind.
Was ich sicher weiß: In jeder Liftanlage muss es eine (mechanische) Möglichkeit geben den Lift zum nächsten Stockwerk herunterzulassen. Wer das kann und wer die Schlüssel dafür hat ...
Im Haus meines Vaters funktioniert der Lift mit Seilen und Gegengewicht, im Keller kann eine Kurbel angesteckt werden mit der kann man den Lift runterlassen. Den Schlüssel dazu hat die Hausmeisterin, ob sie das wissen dazu hat wage ich zu bezweifeln.

Aber für solche Fälle habe ich eine Art "Nageleisen" von Stanley in meinem EDC. Damit kann ich zumindest jede innere Aufzugstür öffnen, damit habe ich Frischluft und kann (zur Not) rauspinkeln [Blockierte Grafik: http://img.homepagemodules.de/smile.gif]

Hallo,

Zitat

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Aber für solche Fälle habe ich eine Art "Nageleisen" von Stanley in meinem EDC

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In Echt jetzt? Kannst du mal einen Thread über dein EDC machen, würd mich interessieren was du so alles mit hast.

Gruß
Gerald

In Japan ist dieses Szenario beinahe alltäglich. Als ich unlängst in Osaka war hat mir eine Geschäftspartnerin gesagt, dass sie etwa 2 Mal die Woche ein spürbares Beben wahrnimmt und sie war schon einige Male in einem Aufzug gefangen.

Aktuell wird geprüft die Aufzüge in Japan mit einer Nottoilette und Wasservorräten auszurüsten für den Fall dass man länger stecken bleibt.

Selbst aus einem Aufzug rauszukommen ist wohl zu gefährlich wenn die Möglichkeit besteht, dass dich jemand rausholt. Falls nicht siehts wieder anders aus.

Quelle: http://www.welt.de/vermischtes/article14...ausstatten.html

@Varminter : Hier hätte ich ein Foto in einem anderen Artikel. Insgesamt habe ich 3 davon, alle leicht unterschiedlich in Form und Größe (+/- einige cm). Eines im EDC, eines im BoB, eines im Laptoprucksack. Ich hoffe das hilft, sonst kann ich von allen 3 Teilen noch extra Fotos machen.

@Kern : Habe ich mir auch schon überlegt, das wäre aber sehr aufwendig da bei mir alles etwas "gemischt" ist. Ich habe einen EDC in einer kleinen Tasche, dann einen mini EDC im Moped, noch eine kleine Tasche (als EDC) mit Nageleisen im Laptoprucksack, ein letzter EDC in einem Rollkoffer (für Schulungen). Aber mal schauen, vielleicht ist mir am WE fad und ich fange mit einem EDC an

Ich hatte auf Grund eines falsch eingestellten Fallsensors bei einer neuen Liftanlage das "Glück" 2mal kurz hintereinander der "Lifttester" zu sein. Bei Stromausfall würde man in diesem Lift festsitzen ohne eine mögliche Kommunikation nach aussen. Die Gegensprechanlage ist mit einer Zentrale in Deutschland(!) verbunden und wird normal vom Hausnetz versorgt. Weiters gibt es keine Notluke zum Aussteigen und der Lift bleibt genau da stehen, wo er sich in diesem Moment auch befindet.

Eine Kommunikation ist nur durch lautes Schreien und Klopfen möglich, kein Handyempfang - jedoch Funk kommt durch (durfte beim zweiten mal die Feuerwehralarmierung zu meinem eigenen "Notruf" mithören, weil ichs zufällig einstecken hatte).

Weiters ist der Lift quasi Luftdicht im Schacht und die Aufenthaltszeit wird dadurch auch noch einmal erheblich eingeschränkt.

Es gibt im Haus (10 Wohnungen) 2 Personen die rudimentär als Liftwart eingeschult wurden (auf freiwilliger Basis - wir halten aber alle gut zusammen und die Kommunikation passt) und die auch den oben schon besagten Vierkantschlüssel an einer zentralen Stelle (im Raum, wo unser mobiler Hochwasserschutz des Hauses steht, für jeden Eigentümer zugänglich) lagern.

Beim zweiten Mal habe ich es mit viel Fingerspitzengefühl geschafft, mich selbst zu befreien, indem ich die Türe einfach mit meinen Händen laaaaaangsam und mit sehr dosierter Kraft nach hinten gezogen habe. Wenn der Lift da aber nicht eh zufällig ganz unten, sondern zwischen zwei Stockwerken gewesen wäre, hätte ich ihn sicher nicht verlassen. Laut Auskunft der Feuerwehr ist bei diesem Modell eine solche Türöffnung möglich, bei direkter roher Gewalteinwirkung (z.B.: Brecheisen) könnte sich jedoch sogar die Türe so verkeilen, dass die nächste Öffnung dann mittels Flex erfolgen müsste...

Ich hab für mich jetzt ein ganz einfaches Rezept: Liftfahren vermeiden!

Heutige Lifts haben einen Dreikant um die Türen zu öffnen. Die Vierkant sind nur noch selten bei alten Liftanlagen in Verwendung. Der Dreikant ist bei fast allen Liften identisch von der Form her, aber verschieden lang. Es gibt Lifte da ist er so kurz das man es auch mit einem Leatherman aufmachen kann als Ersatzwerkzeug, ich habe aber auch schon Schlüssel gesehen mit 80 cm länge weil die eigentliche Verriegelung tief versenkt in der Wand ist.

Von innen raus zu kommen ist tatsächlich nicht so leicht. Die Türen aufhebeln ist das erste Hindernis. Da hängt der Motor samt Getriebe daran, das erfordert Kraftaufwand. Das nächste Problem, die Aussentüren werden vom Lift entriegelt wenn der Lift auf der richtigen Höhe ist, kommt man an die Entriegelung ran, dann geht es, aber wenn nicht, keine Chance, die Türen mit der Hand aufdrücken zu können.

Auch eine Rettung von aussen ist nicht so einfach. Man kann mit einem Dreikantschlüssel die äussre Tür öffnen, aber die Innentüre muss mit Gewalt gegen den Motor und Getriebe geöffnet werden. Wenn man rann kommt kann man den Motor unter umständen abkoppeln indem man den Zahnriemen abnimmt.
Was aber wenn der Lift zwischen zwei Etagen hängt? Stehen bleiben kann er überall.

Es gibt generell zwei Antriebssysteme die sehr häufig verwendet werden, und eins das sehr sehr selten in Verwendung ist.



Das häufigste ist das mit Motor, Seilantrieb und Gegengewicht. Der Motor sitzt dabei in der Regel am höchsten Punkt über dem Aufzugsschacht. Es gibt aber Sonderformen bei denen der Motor im Keller ist und die Seile über Umlenkrollen geführt sind. Generell ist die Funktion so das es mehrere Seile oder Gurte mit Stahlinnenleben gibt, auf denen auf der einen Seite die Kabine und auf der anderen Seite ein Gegengewicht befestigt ist. Der Motor treibt das ganze an indem die Seile oder ähnliches über die Seiltrommel geführt ist.

Erstes Hindernis, der Aufzugsmaschinenraum ist verschlossen, und von einer Brandschutztür geschützt. Man braucht einen Schlüssel um ihn zu öffnen. Dann muss man die Bremsen entriegeln, dazu gibt es ein Werkzeug oft etwas 30 - 40 cm lang und rot Lackiert ist, das muss man richtig einsetzen und die Bremsen am Motor damit öffnen. jetzt kann man am Motor ein Handrad drehen, oft abgedeckt, also muss man die Abdeckung entfernen, und kann so die Kabine nach oben oder unten bewegen.
es ist gut zu wissen wieviele Leute im Aufzug sind. Das Gegengewicht ist so dimensioniert das es so schwer ist als wenn die Aufzugskabine halb voll ist. Ist der Aufzug weniger als halbvoll ist es leichter die Kabine nach oben zu bewegen, ist der Aufzug mehr als halbvoll ist es leichter die Kabine nach unten zu bewegen. Man kurbelt die Kabine runter oder rauf bis es passt und lässt die Leute dann raus.



Das zweithäufigste ist ein Hydraulischer Antrieb, manchmal mit einer Umlenkrolle und Seilen als Übersetzung gebaut, meistens aber einfach ein oder zwei großer Zylinder die die Kabine nach oben und unten bewegen. Mann muss auch in den Aufzugsmschinenraum, und dort die Hydraulik auf Hand schalten. Da es einfacher ist die kabine abzulassen, dreht man das Ablassventil, meist Rot markiert, auf und lässt die Kabine ab bis sie auf Höhe ist. Ist sie zu tief, dann muss man von Hand das ganze hochpumpen. Dazu muss man ein Ventil umschalten und dann mit Einer Stange die man einsetzen kann, wie mit einem Wagenheber die Kabine hochpumpen. Glaubt mir, ihr werdet euch Wünschen das ihr ablassen dürft.

Der Rest, also das öffnen der Türen usw ist identisch mit dem Motor und Seilaufzug.



Die dritte und sehr seltene Antriebsart ist das am Aufzug ein Motor montiert ist, der die Kabine an einer Zahnstange nach oben oder unten fährt. Solche Aufzüge gibt es aber praktisch nur im privaten Bereich innerhalb von Wohnungen oder privaten Einfamilienhäusern.
Wie die auf oder abbewegt werden weiß ich leider nicht, dafür hatte ich nie nen Kurs.




Generell ist es so das die Hauswarte die den Schlüssel für den Aufzug haben auch in die einzelnen Schritte der Bergung eingewiesen sind. Aber das ist wie mit einem Erste Hilfe Kurs, das sollte man immer wieder üben.

Wann immer sich die Gelegenheit gibt zeige ich meinen Lehrlingen wie die einzelnen Aufzüge zu bedienen sind und wie man Menschen daraus befreit, ich hoffe immer das sie es nie brauchen, aber wer weiß zu was es gut ist.



Heutige Aufzüge verfügen über ein Batteriegestütztes Notrufsystem, das auch bei einem Stromausfall noch Stunden funktioniert, zusammen mit der Notbeleuchtung. Um einen Notruf zu melden muss man mindestens drei bis fünf Sekunden den Klingelknopf drücken. dann wird eine Telefonverbindung zur Notrufzentrale hergestellt. Diese wird die nächste Feuerwehr oder den nächsten Servicetechniker verständigen.


Allgemein kann man sagen Lifte sind sicher. Aber ob das alles in der Krise so funktioniert wie jetzt geplant, das wird sich zeigen.




All good medicine - Capt J Reynolds [Blockierte Grafik: http://www.ch-r.at/Privat/Avatare/SmilieIchB.gif]

@Mr_Tea89

Sehr interessant, danke für die Info.


All good medicine - Capt J Reynolds [Blockierte Grafik: http://www.ch-r.at/Privat/Avatare/SmilieIchB.gif]

Hilft natürlich nicht bei jedem Lift, aber vielleicht kriegen wir noch andere solche Infos zusammen ?

[[File:Lift Rettung.jpg|none|auto]]