Gar nicht - ein Zug kann auch im hinteren Teil entgleisen.
Gut orientieren, Fluchtwege kennen und einmal durchspielen. Wissen wie man Notöffnungen aufbekommt (Scheibe, Türen,...)
Ich setze mich nach Möglichkeit so hin, dass im Fall eines Unfalls keine schweren Koffer oder andere schwere Dinge draufbekommen würde - wobei "Entgleisen mit Umkippen in einen Fluss" nicht zu den Szenarien gehört, die ich da im Hinterkopf hätte, das ist wirklich ein Freak Event.
wobei "Entgleisen mit Umkippen in einen Fluss" nicht zu den Szenarien gehört, die ich da im Hinterkopf hätte, das ist wirklich ein Freak Event.
Es reicht ja schon, wenn morgens um halb 8 ein mit hunderten Personen vollbesetzter Pendlerzug nach Wien entgleisen würde. Da stehen die Menschen großteils auf den Gängen herum. Das wäre eine Katastrophe wie Eschede.
Hier gibt es ein paar gute Tipps:
...
- Setzen Sie sich entgegen der Fahrtrichtung: Der Sitz fängt einen Großteil der Aufprallenergie ab
Das kommt drauf an, wer dir dann gegenübersitzt. Ist diese Person schwerer als du, dann ist die auf dich einwirkende Aufprallenergie größer, wenn dir diese Person ins Gesicht fliegt, als wenn du auf sie drauffliegst. Und wenn über den Sitzen Koffer lagern (so wie das in den Sechser-Abteilen meistens der Fall ist, nicht aber in den Großraumwagen), dann ist die Kalkulation eventuell nochmal anders. Hast du aber kein Gegenüber und keinen Koffer oberhalb, dann stimmt das - unter der Annahme einer heads-on Kollision. Bist du hingegen in einem stehenden Zug, auf den von hinten einer mit Tempo auffährt, ist es natürlich umgekehrt. [Achtung, Humor] Also am besten ständig wechseln: Während der Fahrt gegen die Fahrtrichtung sitzen, in der Station mit der Fahrtrichtung; aber genau umgekehrt, falls eine schwerere Person gegenübersitzt 
Darin sind halt die statistisch gesehen häufigsten "Unfallarten" und deren Prävention aufgelistet. Hätte in dem Fall (Murtalbahn) jetzt auch nichts genutzt, da keine Abteile, nur eine kleine Zuggarnitur und die direkt mal ins Wasser abgestürzt.
Dir kann auch im Bahnhof stehend ein Zug von hinten auffahren... 
Eine Vorbereitung ist schwierig. Bzgl. möglichem Fluchtweg habe ich zB in meiner Tasche immer ein Resqme, um eine Scheibe „öffnen“ zu können.
Im Bus, mit dem ich zur Arbeit & wieder retour fahre, bin ich einer der wenigen Passagiere, der den Sicherheitsgurt immer benutzt. Dies ist im Falle eines Aufpralls oder Überschlags sicherlich wichtig.
Im Bus, mit dem ich zur Arbeit & wieder retour fahre, bin ich einer der wenigen Passagiere, der den Sicherheitsgurt immer benutzt.
Gibt es in Österreich eigentlich Züge mit Sicherheitsgurt? Hätte ich noch nie gesehen.
Hier die Meinung eines "Verkehrssicherheitsexperten", der erklärt warum Sicherheitsgurte in Zügen unnötig wären.
Die Argumente sind eher fragwürdig, würde ich meinen.
In Zügen sind die Menschen nicht angeschnallt. Wären Gurte wie im Auto nicht sinnvoll?
Sicherheitsgurte sind Unsinn. Im Auto treten bei normaler Bremsung bereits Kräfte auf, die ein Fahrer oder Mitfahrer nicht mehr selbst halten kann. Die Bremskräfte sind bei gleicher Geschwindigkeit im Straßenverkehr etwa acht Mal größer. Im Zug können sich die meisten Leute beim Bremsen festhalten oder brauchen nicht mal das. Und einen Zug auf Unfälle auszulegen, macht keinen Sinn. Die Wahrscheinlichkeit, in einem Auto tödlich zu verunglücken, ist bei gleicher durchfahrener Strecke 20-mal höher als im Zug. Für die extrem seltenen Zugunfälle die freie Bewegung im Zug - sie dürfen ja während der Fahrt rumlaufen - abzuschaffen und gleichzeitig Sicherheitsgurte einzuführen, halte ich für überflüssig.
Ein wenig nachvollziehbar sind die Argumente, mir wäre es aber trotzdem lieber, einen Gurt zur Verfügung zu haben, sollte ich diesen anlegen wollen.
Der „Experte“ hat zwar hinsichtlich der geringen Bremsverzögerung recht, aber nur beim normalen Bremsen. Wenn da plötzlich ein anderer Zug steht & die Verzögerung rasch gegen 0 geht, sieht es anders aus.
Als Kind war ich Passagier in einem Zug, der bei einem unbeschrankten Bahnübergang mit einem Reisebus kollidiert ist.
Mein Glück damals war, dass ich ganz hinten im letzten Waggon gesessen bin. Die Todesopfer waren im Bus und im ersten Waggon des Zugs zu beklagen.
Die rechte Seite ist nicht immer die vom Gegenzug entferntere Seite! Das wird/ist in Österreich zwar seit einigen Jahren „bereinigt“, muss aber nicht immer sein. Kann sogar bei Bedarf kurzfristig geändert werden weil die Anlagen beim Nachrüsten auf ...“Misch“verkehr (weiß den Begriff nicht mehr) umgebaut werden, damit man reagieren kann bei einer Gleisstörung.